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天津誕生的共和國之最
中共天津市委黨史研究室
中華人民共和國成立60年來，是在以全心全意為人民服務(wù)為宗旨的中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)全國各族人民努力建設(shè)社會主義新中國的60年。歷史告訴我們，社會主義新中國的成立是開天辟地的宏偉大業(yè)。共和國走過的60年，留下了偉大的中國人民在探索建設(shè)社會主義道路上的奮斗足跡。盡管歷經(jīng)坎坷挫折，但可歌可泣的60年創(chuàng)業(yè)史，必將在中華民族迄今幾千年的歷史長河中，乃至今后更為輝煌的歷史畫卷中留下光輝的一頁。
在這不斷奮進(jìn)的60年中，全國人民以高度的熱情和無限的智慧，為祖國的建設(shè)事業(yè)添磚加瓦，奉獻(xiàn)自己的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。天津作為我國北方的經(jīng)濟(jì)中心，更是為共和國的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。天津人民在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，以其質(zhì)樸、勤勞的創(chuàng)業(yè)精神在共和國60年的發(fā)展歷程中，創(chuàng)造了一個又一個奇跡，譜寫了一段又一段華彩樂章，開共和國發(fā)展之先例，創(chuàng)共和國發(fā)展之極致，是勤勞智慧的天津人民不懈的追求。
2009年10月的中國，必將帶著喜悅與歡笑，收獲來自祖國兒女四面八方的祝福。謹(jǐn)以此文作為天津人民對新中國成立60周年的獻(xiàn)禮。祝愿祖國更加美好！
我國最大的人工海港
人工港是相對于天然港而言，主要指定期靠人工疏浚航道和港池的泥沙，來保證船舶通航和靠泊。天津新港就是這樣的港口，它是我國最大的一座人工海港。
新中國成立后，黨中央、國務(wù)院對天津新港的建設(shè)給予高度重視，毛澤東、周恩來、鄧小平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾親臨視察。天津港的發(fā)展在1949—1958年間，主要以挖泥為主，保持港域水深，同時開展回淤研究，探索泥沙淤積規(guī)律；1958年建成海河防潮閘后，截斷了海河上游來沙，新港回淤明顯減輕；1973年以后，實(shí)行建港工程和防淤治淤相結(jié)合，延長防波堤，堵塞北堤缺口，縮小港內(nèi)無用水域，將挖泥與吹填造陸結(jié)合，使綜合減淤效益大大提高。
改革開放以后，天津港加快了發(fā)展步伐，現(xiàn)有水陸域面積近260平方公里，陸域面積72平方公里，規(guī)劃到2010年港口陸域面積100平方公里。目前，天津港航道最大可進(jìn)出30萬噸級船舶，水深達(dá)-19.5米。
新中國第一張直轄市黨報
1949年1月15日，天津解放。1月17日，中共天津市委機(jī)關(guān)報《天津日報》創(chuàng)刊，毛澤東主席親筆題寫《天津日報》報頭�！短旖蛉請蟆烦蔀樾轮袊陛犑械谝粡堻h報。當(dāng)時，《天津日報》為對開1張4版，第一版為要聞版，第二版為地方版，第三版為國際版，第四版為�？透笨�。歷經(jīng)半個多世紀(jì)，《天津日報》在我國報業(yè)史上留下了輝煌的業(yè)績。
如今，《天津日報》報業(yè)集團(tuán)，已成為全國省級黨委機(jī)關(guān)報改革的先鋒，多次受到中宣部、新聞出版總署和中共天津市委的肯定。
新中國第一個對外貿(mào)易機(jī)構(gòu)
1949年1月15日天津解放后，取消了帝國主義在津的一切經(jīng)濟(jì)特權(quán)。為了建立中國獨(dú)立自主的對外貿(mào)易，中共中央1949年2月16日作出的《關(guān)于對外貿(mào)易的決定》提出，在未與任何國家建立正式外交關(guān)系的時候，在對我國有利而且保證國家主權(quán)的前提下，可以同其他國家進(jìn)行非正式的、臨時性的貿(mào)易往來，對外貿(mào)易由國家經(jīng)營和管制，在天津成立華北對外貿(mào)易局，統(tǒng)一管理華北對外貿(mào)易。
根據(jù)中央精神，1949年3月18日，在天津市軍管會接管部外貿(mào)接管處的基礎(chǔ)上成立了華北對外貿(mào)易管理局。該機(jī)構(gòu)辦公地址設(shè)在天津。1950年4月，華北對外貿(mào)易管理局改組為中央人民政府對外貿(mào)易部天津?qū)ν赓Q(mào)易管理局。該機(jī)構(gòu)成立后的主要任務(wù)是：建立獨(dú)立自主的對外貿(mào)易，在自力更生、量入限出的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)城鄉(xiāng)物資交流、恢復(fù)國際貿(mào)易，為我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)。
新中國第一張晚報
1949年1月15日天津解放時，中國共產(chǎn)黨的外圍組織天津地下記者協(xié)會出版了配合解放軍入城安民的《新生晚報》號外，同年3月，《新生晚報》正式復(fù)刊，成為新中國最早的晚報。該報的晚報特點(diǎn)比較突出，時事新聞迅速翔實(shí)，重要新聞多當(dāng)日消息。配合新聞的評論和文章也較深刻，為廣大群眾喜聞樂見。
1952年夏，更名為《新晚報》。1960年7月1日，由《新晚報》和《天津工人報》、《天津青年報》合并成《天津晚報》，該報在“文革”中�？�1983年11月，天津市委同意晚報定名《今晚報》。1984年7月1日，由改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平題寫報頭的《今晚報》誕生，并很快成為中國晚報界“四大名旦”之一。如今的《今晚報》，每日發(fā)行對開12至16版，發(fā)行范圍遍及全國并行銷海外，成為具有影響力和發(fā)展?jié)摿Φ木C合類日報。
新中國第一家人民保險公司
1949年4月4日，中國第一家人民保險公司在解放不久的天津誕生了。其前身是原“中國產(chǎn)物保險公司天津分公司”。中國產(chǎn)物保險公司總公司設(shè)在上海，是蔣、宋、孔、陳四大家族所屬的金融機(jī)構(gòu)，由中國銀行出資興辦。1949年1月15日天津解放，中國產(chǎn)物保險公司天津分公司與中國銀行天津分行一起被天津市軍事管制委員會接管。接管后，在人民銀行總行特派員的指導(dǎo)下，中國保險公司天津分公司開業(yè)。
開業(yè)后經(jīng)營的業(yè)務(wù)種類主要是火險，同時經(jīng)營內(nèi)河及沿海貨物運(yùn)輸平安險，火車、汽車貨物運(yùn)輸平安險，郵包險等。中國保險公司天津分公司遵照天津市軍事管制委員會金融管理處的命令，對天津的華商及外商保險同業(yè)進(jìn)行監(jiān)理。監(jiān)理工作主要是：對華商規(guī)定經(jīng)營范圍、統(tǒng)一費(fèi)率、傭金率；對外商各公司重新進(jìn)行登記和限制其分保業(yè)務(wù)。中國保險公司天津分公司的成立，揭開了中國保險史上新的一頁。
新中國第一家證券交易所
天津解放后，軍管會金融接管處將已停業(yè)待命的天津證券交易所正式接管，建立了新的天津證券交易所，這就是新中國第一家證券交易所。
1949年6月1日，天津市證券交易所正式成立，6月4日在承德道5號開始營業(yè)。新的天津證券交易所，受中國人民銀行天津分行直接領(lǐng)導(dǎo)，主要職能是：流通證券，繁榮市場，增強(qiáng)私人投資的興趣和信心；便于私營廠商融通資金，促進(jìn)生產(chǎn)建設(shè)；組織社會閑散資金發(fā)展生產(chǎn)。交易所共批準(zhǔn)進(jìn)場交易的經(jīng)紀(jì)人39家，其中個人經(jīng)紀(jì)人31家、法人經(jīng)紀(jì)人8家。經(jīng)紀(jì)人總資本為8452萬元（舊人民幣）。雖然當(dāng)時天津證券交易所只存在了3年零1個月，但作為新中國成立后的第一家證券交易所，對當(dāng)時新中國的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展起了積極的作用。
我國最早開辟的民用航線
中華人民共和國成立后，1949年11月2日，中共中央政治局即決定成立中央人民政府革命軍事委員會民用航空局（簡稱軍委民航局）。
11月9日，在香港的中國航空公司和中央航空公司，毅然脫離國民黨的統(tǒng)治，宣布起義，駕駛12架飛機(jī)飛回祖國大陸，1架抵京，其余11架降落于天津。“兩航”經(jīng)休整，以天津?yàn)轱w行基地，迅速恢復(fù)飛行業(yè)務(wù)，承擔(dān)不定期的運(yùn)輸飛行。經(jīng)中央批準(zhǔn)，確定1950年8月1日首先開辟由天津經(jīng)武漢飛往重慶和廣州的兩條國內(nèi)航線。8月1日天津經(jīng)由武漢飛往重慶的首航班機(jī)“139號”，載著14名旅客于上午8點(diǎn)30分，在天津張貴莊機(jī)場起飛。1950年“八一”開航，是新中國最早開辟的國內(nèi)民用航線，它給歷史留下了難忘的一頁。
全國第一輛自制無軌電車
天津解放后，市人民政府為了建設(shè)河?xùn)|區(qū)與市中心區(qū)的交通，批準(zhǔn)興建由解放橋沿河?xùn)|六緯路至新倉庫的有軌電車線路。在籌建過程中遇到電車軌道與火車軌道平交問題，遂將原計(jì)劃改為無軌電車線路。但由于當(dāng)時我國被一些國家實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖，進(jìn)口車輛和資金成為難題。
在此情況下，天津的電車職工以高度的愛國熱情，自力更生，自行研制無軌電車。1949年12月成立試制小組。經(jīng)過一年努力，中國第一輛無軌電車終于在1950年11月底研制成功，為天津第一條無軌電車線路的開通創(chuàng)造了重要條件。1951年6月30日，天津第一條無軌電車線路通車，之后進(jìn)行全線試營運(yùn)，沿途受到廣大群眾的熱烈歡迎。
我國第一只機(jī)械手表
1954年，天津華威鐘表廠內(nèi)成立了手表試制小組，由4名有經(jīng)驗(yàn)的工人組成，專門從事手表的研發(fā)工作。當(dāng)時的條件十分簡陋，工作器具也很簡易。1955年3月，第一只國產(chǎn)機(jī)械手表誕生，5月1日試制出6只，定名為“五一”牌，至此，結(jié)束了我國不能制造手表的歷史。國產(chǎn)“五一”牌手表誕生后，受到中央領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，決定由國家投資在天津建廠。1958年國慶前夕，正式成立了天津手表廠。
國產(chǎn)第一根航空鋼絲繩
1952年天津市第一鋼絲繩廠試制成功國產(chǎn)第一根航空鋼絲繩。航空鋼絲繩是飛機(jī)構(gòu)成不可缺少的重要材料。一架噴氣式殲擊機(jī)需要9種規(guī)格的航空鋼絲繩共80余條，全長百余米。這些鋼絲繩接連著操縱、制動系統(tǒng)和一切應(yīng)急措施的160多個部位，起著力的傳導(dǎo)作用。
上世紀(jì)50年代初期，蘇聯(lián)專家建議由我國自行生產(chǎn)飛機(jī)消耗材料最大的鋼絲繩。全廠職工克服一道又一道難關(guān)，第一根航空鋼絲繩終于誕生了。在±40℃的溫度條件下進(jìn)行鑒定，達(dá)到用戶要求的POCT2172-43標(biāo)準(zhǔn)。由于質(zhì)量上乘，天津航空鋼絲繩除滿足內(nèi)需外，還遠(yuǎn)銷歐美、東南亞和我國港澳地區(qū)，頗受用戶歡迎。
我國最大的手風(fēng)琴制造廠
天津市樂器廠，位于本市河?xùn)|區(qū)，始建于1950年，是我國規(guī)模最大的手風(fēng)琴制造廠。1953年我國第一臺國產(chǎn)手風(fēng)琴就誕生在這里，其注冊商標(biāo)為“天壇”牌。1961年，“天壇”牌更名為“鸚鵡”牌后，銷路大開，國內(nèi)文藝團(tuán)體紛紛采用，同時開始打入國際市場，從而結(jié)束了專業(yè)演出團(tuán)體依靠進(jìn)口手風(fēng)琴演出的歷史。當(dāng)時，該廠擁有雄厚的技術(shù)力量，工藝先進(jìn)。近年來，又引進(jìn)了國外先進(jìn)的加工設(shè)備和檢測儀器，產(chǎn)品在國內(nèi)外享有很高的聲譽(yù)，行銷全國各地及歐、美為主的幾十個國家和地區(qū)。1988年經(jīng)天津市政府批準(zhǔn)，天津市樂器公司獲自營出口權(quán)。
我國第一臺照相機(jī)
照相機(jī)的制造工藝復(fù)雜，集中地反映了精密機(jī)械、儀器、高級光學(xué)、物理化學(xué)、數(shù)學(xué)等綜合科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平。解放前，由于我國工業(yè)水平低下，無力制造照相機(jī)。
1956年4月18日，公私合營天津市照相機(jī)廠成立。天津照相機(jī)廠的工人在僅有的一臺6尺皮帶車床、一臺牛頭刨和一個軸的研磨機(jī)的困難條件下，用不到3個月的時間，成功制造了我國第一臺照相機(jī)。作為向中國共產(chǎn)黨成立35周年的獻(xiàn)禮，命名為“七一”牌（正式生產(chǎn)時定名為幸福Ⅰ型）120折疊式照相機(jī)。相機(jī)除了鏡頭用的光學(xué)玻璃以外，所有480多個零件，都是用國產(chǎn)原材料制造的。采取可換鏡頭，手動光圈，眼平取景，1/30—1/500秒自拍掣及閃光同步技術(shù)。“七一”牌照相機(jī)的試制成功，開辟了中國照相機(jī)制造行業(yè)獨(dú)立生產(chǎn)照相機(jī)的新路，標(biāo)志著我國的精密機(jī)械、光學(xué)儀器、物理化學(xué)、數(shù)學(xué)等科學(xué)技術(shù)綜合水平邁上了一個新的臺階。
我國首次合成人工牛黃
1955年，天津制藥廠科研人員研制成功人工牛黃，為解決天然牛黃緊缺稀少的問題開辟了新途徑。牛黃是一種名貴的中藥，也是中藥制劑中的重要藥物原料之一，是黃牛或水牛身上的膽囊結(jié)石。其味苦、性涼，有清熱、定驚、化痰、開竅的作用，并能安神。由于天然牛黃資源奇缺、價格昂貴，遠(yuǎn)不能滿足中醫(yī)臨床及中成藥生產(chǎn)和醫(yī)療配方的需要。天津制藥廠參照天然牛黃的化學(xué)成分，進(jìn)行人工牛黃的合成實(shí)驗(yàn)研究，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，在1955年終于試制出我國第一批人工牛黃，1956年投入大批量生產(chǎn)。1978年，該科研成果獲全國科學(xué)大會獎。
國產(chǎn)第一張玻璃紙
1956年9月1日，國產(chǎn)第一張玻璃紙?jiān)谔旖蚴械谝蝗嗣裨旒垙S問世，結(jié)束了我國玻璃紙依賴進(jìn)口的歷史。玻璃紙主要用于包裝貴重儀器、精密機(jī)械、食品和辦公用紙。天津市研制玻璃紙始于1952年。研制者是工人出身的技術(shù)員郭景文。1952年，他在研究用稻草漿、木漿和脫脂棉生產(chǎn)人造纖維漿、替代從國外進(jìn)口的貴重原料——熒光劑漿紗過程中，偶然發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)人造纖維漿時形成的一層薄膜類似玻璃紙。經(jīng)過多次試驗(yàn)，終于在1953年6月初步試制成了玻璃紙。
玻璃紙初試成功后，受到各方面支持。中共天津市委和原地方工業(yè)局鼓勵他繼續(xù)試驗(yàn)。為改變試驗(yàn)環(huán)境，將他調(diào)入天津市工業(yè)試驗(yàn)所，專門從事研制玻璃紙的工作。在廠內(nèi)工程技術(shù)人員的協(xié)助下，設(shè)計(jì)制造了生產(chǎn)玻璃紙的全套機(jī)器設(shè)備。1956年4月，開始試生產(chǎn)，第一人民造紙廠當(dāng)年生產(chǎn)出玻璃紙17噸。由國家投資建立了玻璃紙生產(chǎn)車間，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，開辟了我國造紙工業(yè)的新領(lǐng)域。
(本文來源：天津日報 )
